Introduction du produit
L'espaceur de roue en aluminium forgé est un joint utilisé entre le moyeu de roue automobile et l'essieu, en alliage d'aluminium produit par le processus de forge. Sa fonction principale est de modifier le décalage du moyeu de roue, ajustant ainsi la distance entre la roue et le corps.
Caractéristiques du produit
Forte résistance
L'espaceur de roues en aluminium forgé est en matériau en alliage en aluminium de qualité aéronautique 6061- T6, qui est pressé et formé sous des milliers de tonnes de pression par processus de forge à haute pression. La densité des matériaux est d'environ 20% plus élevée que celle des produits de coulée ordinaires, ce qui rend la résistance à la traction du joint de moyeu de roue en aluminium forgé jusqu'à 570 MPa, ce qui est bien meilleur que le 250 MPa du joint en aluminium coulé.
Usinage de précision
L'espaceur de roue en aluminium forgé est traité par CNC avec une haute précision, et la tolérance du trou de positionnement du moyeu de roue est contrôlée dans ± {{0}}. 0 2 mm, et l'erreur de planéité est inférieure à 0,05 mm, qui est bien meilleure que les castings généraux (± 0,1 mm ou plus). Cette haute précision peut effectivement empêcher le véhicule de trembler, d'usure excentrique des pneus ou de freinage instable pendant la conduite.
Résistance à la corrosion
La surface de l'espaceur de roues en aluminium forgé est anodisée et l'épaisseur de la couche d'oxyde atteint 10-15 μm, ce qui peut empêcher les milieux corrosifs externes tels que la vapeur d'eau, le sable et le sel de réagir avec le métal interne. Par rapport aux joints peints en aluminium nu non traité ou en aluminium nulle, les joints de moyeu de roues en aluminium forgé ont une durée de vie plus longue dans les zones côtières, des environnements à haute humeur ou des routes époustouflées en hiver.
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